文/王锦彪
中国侨联顾问
香港僑界社团联会主席
21世纪的今天，美军竟在公海公然拦截油轮、扣押原油，其行径与昔日海盗何异？一艘载有180万桶委内瑞拉原油、驶向中国广东揭阳的油轮，在加勒比海遭美军直升机逼停。船员被控，货物被强制转移，全程美方未出示任何搜查令。更甚者，仅十天前，另一艘运往中国的油轮也遭遇相同命运，船上185万桶原油被强行夺走。这绝非正当执法，而是明火执仗的海上劫掠。
自幼读金庸、梁羽生，其中镖局走镖的情节令人神往——武林高手押送金银，旗号高扬，穿州过省。正如《水浒传》中杨志护送生辰纲，古时贵重之物历来需保镖护卫。而今，运载百万桶石油的巨轮，何以孤航海上？若中国派遣军舰护航，岂非合乎情理？
十七世纪是海盗的“黄金时代”，加勒比海、印度洋与北美东岸尤为猖獗。欧洲殖民帝国在美洲与亚洲大肆扩张，巨额财富经海路运输，西班牙“运宝船队”更成海盗首要目标。当时欧洲战乱频仍，殖民地防御薄弱，海盗由是横行。至十八世纪，随着海军清剿加强、自然灾害频发，海盗活动渐衰，“黄金时代”终告落幕。
美国此次扣押油轮，竟以“打击贩毒”及“恐怖组织”为借口，其牵强不言自明。特朗普甚至公然宣称要“拿下委内瑞拉的石油和土地”，并计划将劫得原油运回美国作为战略储备。委内瑞拉坐拥全球最丰富石油储量，美国觊觎已久，如今连遮羞布也索性抛弃，直接动手强夺。
值得注意的是，两艘被扣油轮的目的地均为中国。美国此举一箭三雕：既抢夺委内瑞拉资源，又试图掐断中国能源进口，更阻挠委内瑞拉与中国以人民币结算石油贸易，以维护美元霸权。此事诉至联合国安理会后，美方代表沃尔兹竟倒打一耙，污蔑委内瑞拉政府为“外国恐怖组织”，并威胁将动用“全部力量”为其带来所谓“更好的未来”。言辞冠冕堂皇，实则赤裸裸的武力胁迫：顺我者昌，逆我者亡。
现代海上航运面临的国家间战略博弈远非古代“镖局”押镖可比，贸然动用军舰护航与中国整体战略利益不符。
一、军事风险过高，易引发直接冲突：
美国已在加勒比海域部署强大军力，旨在切断委内瑞拉对华石油出口、压制国际化人民币石油结算。若中国海军进入，与美军发生摩擦的风险极大，可能引发局部冲突，护航成本与战略收益严重不匹配。
二、与国际法及通行实践相悖：
· 船旗国管辖原则：被扣油轮多悬挂巴拿马或中国香港旗，非中国国旗，军事介入缺乏充分法理依据。
· 区分常态化护航与主权争议介入：
亚丁湾反海盗属国际协作，而介入主权争议海域易被视为军事干预。
· 首选外交与法律途径：中国已在安理会谴责美国违反国际法，推动多边外交解决。
三、当事国未提出正式请求：
委内瑞拉目前主要动用本国海军并寻求中、俄外交支持，未公开请求外国军舰进入其周边海域。
四、中国战略重心在于全局与长远：
委内瑞拉石油对中国重要但可替代，真正风险在于美国借此事树立“海上封锁”先例。因此中国更注重：
· 能源通道多元化：扩大陆路管道（如中俄、中亚）与开拓北极航道，降低对海上航线的依赖。
· 资源聚焦核心利益：将军事与外交资源集中于台海、南海等直接关系我国主权与安全的关键区域。
五、现代油轮运输的博弈本质：
当代能源运输冲突已超越简单护航，体现为国家间政治对抗、制裁与反制裁。应对手段侧重外交、法律、经济与战略调整，核心在于维护国家能源安全、贸易权利与长期地缘利益，其影响牵动全球能源格局与政治稳定。
中国常驻联合国代表孙磊以五个“反对”有力驳斥美方：反对单边霸凌、反对侵犯主权、反对使用武力、反对干涉内政、反对非法制裁与长臂管辖。每一条皆直指美国行径要害。俄罗斯外交官斥之为“牛仔式行为”，拉美各国亦警惕美国“门罗主义”借尸还魂——历史上美国在拉美扶持傀儡、策动政变、实施封锁，早已不是秘密。
2025年全年，委内瑞拉对华石油出口量已占其总出口量的45%，其中超过60%（约日均35万桶）通过人民币结算，年结算规模达1200亿元人民币，成为全球大宗商品人民币结算规模最大的单一项目之一。双方搭建了以人民币为基础的石油贸易闭环体系。中国通过昆仑银行向委方提供人民币贷款，委方以原油偿还。贷款资金直接投入委国内基建、医疗等民生领域，全程绕开美元清算系统SWIFT，形成无美元介入的贸易循环，具有明显的战略延伸价值。
“世纪号”油轮运载的180万桶原油是中委人民币结算体系的标杆订单，对应约28亿元人民币（约合4亿美元）贷款偿还，原计划用于广东揭阳炼化项目这一人民币结算试点。美方扣押该油轮，实质上是试图切断人民币与能源资产的实物锚定关系。自2024年起，美国加码制裁昆仑银行，冻结其部分海外账户。同时向巴拿马等航运注册国施压，要求拒绝为相关合作油轮提供注册服务，从物流端阻断人民币结算的实物交付。
石油作为全球最大宗贸易商品，其人民币结算规模化落地，将直接冲击全球能源贸易美元计价机制。美国选择扣押“世纪号”，不仅是针对委内瑞拉，更是精准打击人民币国际化的薄弱环节，意图阻止人民币在拉美大宗商品领域的进一步渗透。
然而美国打压反而使委内瑞拉民心更聚，与美初衷完全背道而驰。此次行动可谓彻底失败：国内民众反对卷入新冲突，传统盟友不愿背书，更严重的是，美国在公海无端拦截商船，已公然违反《联合国海洋法公约》与《联合国宪章》。这些国际法则是二战后秩序的基石，美国曾是主要推动者之一，如今为一己私利便肆意践踏，令世界如何信服？今天拦截中国油轮，明天是否就能任意扣押他国货船？全球航运安全与贸易秩序正遭受严重威胁。
美国双重标准与虚伪做派早已世人皆知，此次行为再度刷新下限。口称维护国际规则，自己却成最大规则破坏者。国际信誉丧失易，重建难。长此以往，谁还相信那套“民主自由”的说辞？“失道寡助”正是其当下处境的真实写照。
中方此次发声，不仅为维护自身能源利益，更为捍卫全球海上贸易与航道安全。作为安理会常任理事国，中国以实际行动表明：国际法不容践踏，公道正义必须坚守。美国自以为武力可为所欲为，终将只是搬石砸脚。那些遭劫的原油，不会成为美国的战略储备，只会成为其霸权衰落的历史注脚。
简言之，现代国家面临的是系统性、战略性风险，不能仅靠“武力护送”解决，而需综合运用外交、法律、经济等多重手段，并权衡全局利弊。
结论：中国选择不直接派军舰护航，是基于对国际法、地缘政治风险、战略成本及长远能源安全的综合考量，体现了一种复杂而审慎的现代国际博弈策略。
香港国际网络电视台/2026.01.01